Radreisen / Bikepacking

GilbertBrown

Zitat von deganawida

Sorry - aber das kann ich so nicht auf mir sitzen lassen
Winter:
Im Bergstationsbereich genießen Sie unsere breiten Genusspisten rund um den Sessellift - Stollenlift und den Siebenhüttenlift. Die 7,5km lange, sportliche Talabfahrt rundet das Angebot ab. Tourengeher und Schneeschuhwanderer finden auf dem Weg zum Gipfel ideale Bedingungen mit faszinierendem Panorama und der Aussicht vom Glockner bis zur Koralpe vor.

Sommer:
(biken) Der 11,5 km lange Trail wurde spezifisch für Mountainbiker angelegt und besticht durch einen durch die Architektur der Strecke generierten „flowigen“ Rhythmus, resultierend in einem angenehmen Fahrgefühl ähnlich wie dem in einer Achterbahn. Auch bei regnerischem Wetter ist der Flow Country Trail Petzen aufgrund seiner soliden Oberfläche uneingeschränkt befahrbar. Mit der Verleihung des IMBA Model Trail Awards zählt der Fow Country Trail Petzen zu den von der IMBA empfohlenen Mountainbike-Strecken, die jeder Mountainbiker auf seine Wunschliste aufnehmen sollte. Der Flow Country Trail Petzen ist der erste Flow Country Trail in Österreich und erst die zweite Strecke in Europa, die mit dem IMBA Model Trail Award in der Kategorie Flow Trails ausgezeichnet wurde. Mit den Enduro-Naturtrailstrecken Thriller und dem EWS Trail bedient der MTB ZONE Bikepark Petzen erfahrene Biker und Weltcupfahrer.
(allgemein) Der Karawanken UNESCO Global Geopark ist eine grenzüberschreitende Natur und Kulturerlebnisregion, mit einem herausragenden geologischen Erbe. In einem Gebiet von 1067 km² haben sich 5 slowenische und 9 österreichische Gemeinden vereint.
Entdecken Sie die spannende Unterwelt der Petzen mit dem Fahrrad oder Kajak, sowie die farbenprächtigen Obir Tropfsteinhöhlen. Finden Sie Ihre innere Ruhe auf dem Hemmaberg, eine der ältesten Pilgerdestinationen Europas. Begeben sie sich in die faszinierende, interaktive Ausstellung des Geoparks im GEO.DOM auf der Petzen, steigern sie Ihr Adrenalin talwärts auf dem Flow Country Trail, oder stürzen sie sich auf der Zipline von "Europa nach Afrika" über Črna na Koroškem. Auf dem Draufloß können Sie genussvoll die Grenze zwischen Österreich und Slowenien auf dem Wasser durchschiffen.

Wenn wer mal auf Urlaub kommt, kann ich dem ja meine schöne Heimat zeigen (und nochmal extra für Deutsche - in der Nähe ist der Klopeinersee, der wärmste Badesee Österreichs)
PS: an durscht sollt derjenige auch mitbringen

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Was KI aus der Petzen machen kann

DWDawson

Zitat von GilbertBrown

Ich finde das aus deutscher Perspektive jetzt eher richtig. Gebremst wird mit dem Hinterrad zuerst, daher auf der rechten Seite. Die linke Vorderradbremse braucht man da nur zur Unterstuetzung.

Vielleicht im Gelände oder auf nassem Laub. Aber auf normaler trockener Straße ist die Vorderradbremse eindeutig die Primärbremse.

Bilbo

So nun Wales und England durchquert.

Mittlerweile knapp 2300 km auf der Uhr.
Nun Fähre nach Rotterdam und dann morgen nach Amsterdam.
Das Wetter war super gut.

Richtig tolle Warmshowers Host gehabt.

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Bilbo

Ich bin glaub im Paradies angekommen.

Warum können nicht alle Länder beim Radfahren wie die Niederlande sein.
40 km auf tollen Radwegen durch die Dünen gefahren.

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Bilbo

Okay nehme es teilweise zurück. Wenn man seine eigenen abgetrennten Bereich hat dann ist alles super. Aber wenn man sich die Straße teilt genauso schlimm wie in Deutschland.
Beste war ein Mini der mich in eine Engstelle mit Verkehrsinsel überholen musste. Wenn ich nicht so ein guter Fahrradfahrer wäre hätte es sicherlich gekracht. Keine 10 cm Abstand.

Adi

Zitat von Bilbo

Okay nehme es teilweise zurück. Wenn man seine eigenen abgetrennten Bereich hat dann ist alles super. Aber wenn man sich die Straße teilt genauso schlimm wie in Deutschland.
Beste war ein Mini der mich in eine Engstelle mit Verkehrsinsel überholen musste. Wenn ich nicht so ein guter Fahrradfahrer wäre hätte es sicherlich gekracht. Keine 10 cm Abstand.

Müsste dann eine deutsche Person im Mini mit niederländischem Kennzeichen gewesen sein.

GilbertBrown

Zitat von Bilbo

Okay nehme es teilweise zurück. Wenn man seine eigenen abgetrennten Bereich hat dann ist alles super. Aber wenn man sich die Straße teilt genauso schlimm wie in Deutschland.
Beste war ein Mini der mich in eine Engstelle mit Verkehrsinsel überholen musste. Wenn ich nicht so ein guter Fahrradfahrer wäre hätte es sicherlich gekracht. Keine 10 cm Abstand.

Wobei die Niederlande da ja auch eine Ausnahme sind. Ich bin selbst dort noch nie Auto gefahren, aber hatte berufsbedingt einige Taxirides. Und gefuehlt war das immer so wie wenn Du ungesehen in ein Wespennest faehrst. Verkehrsregeln gelten da fuer Fahradfahrer nicht aber Du hast jede Sekunde 4 aus allen Richtungen an der Backe.

Bilbo

So ganz kurzes Update bevor ich hoffentlich in den nächsten Tagen einen längeren Bericht schreiben werde.

Bin vor 2 h wieder zuhause angekommen.
Am Ende 2731 km in 22 Etappen gefahren

133h 39 min im Sattel gesessen

18941 Höhenmeter erklommen

2 Werkstattsaufenthalte ( verbogenes Schaltwerk und heute noch einen neuen Reifen aufziehen lassen)

6 Länder bereist

6 kg verloren

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Billig zu verkaufen

Adi

Zitat von Bilbo

Billig zu verkaufen

Wieso das?

pmraku

Zitat von Adi

Wieso das?

Vermutlich will er es einfach gerade nicht mehr sehen

Bilbo

Zitat von Adi

Wieso das?

pmraku hat es richtig gelesen. War in einem Monat mit Abstand das meiste was ich je geradelt habe.
Aber nächstes Wochenende sitze ich bestimmt wieder drauf

Robbie

6 kg verloren? Hattest Du Dein Gepäck nicht festgeschnallt...?

K-TownPacker

Ausgerechnet Dingle und den Ring of Kerry gestrichen. Gerade Dingle ist für mich das schönste, was ich in Irland gesehen (und auch mit dem Rad umrundet) habe.

Gratulation zu der Hammer Tour! Wales liegt mir auch noch in der Nase, vielleicht nächstes Jahr.

Bilbo

Zitat von K-TownPacker

Ausgerechnet Dingle und den Ring of Kerry gestrichen. Gerade Dingle ist für mich das schönste, was ich in Irland gesehen (und auch mit dem Rad umrundet) habe.
Gratulation zu der Hammer Tour! Wales liegt mir auch noch in der Nase, vielleicht nächstes Jahr.

Beides hatte ich zum Glück schonmal gesehen. Aber stimmt schon. Was mich halt auch bissl geärgert hat war das Auslassen von der Westküste von Donegal.

Bilbo

Den Bericht bin ich ja immer noch schuldig, wobei ich nicht glaube das ich den noch hinbekomme.

Jetzt aber erstmal mein Plan für 2026.

Wobei das Ziel erst in in 2027 stattfindet. Genauer gesagt in 586 Tagen.

Ich möchte da an dem Radklassiker Paris Brest Paris , welches 1891 zum ersten Mal stattfand. Damals noch als Radrennen, mittlerweile ist es ein Brevet, das sind Radfahrten wo man bestimmte Distanzen innerhalb eines Zeitfenster schaffen muss.

Für PBP sind das 1220km (mit 11000hm) in maximal 90h. 8000 Radler dürfen mit muskelbetriebenen Rädern und Velomobilen teilnehmen.

Der Qualifikationsprozess ist ein wenig komplizierter. Es gibt eine Vorqualifikation und eine Hauptqualifikation. In 2026 kann man sich in gute Position bringen für eine Teilnahme. Je nachdem was man für einen der vielen regionalen Brevets gefahren hat , bekommt man einen Zeitfenster von 1-2 Wochen zum Voranmeldung. Es gibt verschiedene Längen der Brevet (200; 300; 400; 600; 1000 km) und je nachdem was der längste ist welchen man in 2026 gefahren ist umso eher ist das Zeitfenster. Soll heißen wenn man einen 1000km Brevet in 75h geschafft hat , dann darf man das erste Zeitfenster nutzen zur Voranmeldung von PBP. Und dann in absteigender Reihenfolge. Wenn man nix gefahren ist kann man noch Glück haben das noch was übrig ist, wobei ich davon nicht ausgehen würde.

Gut man ist dann zwar vorangemeldet wenn man einen langen Brevet gefahren ist (der muss natürlich auch von Audax Club Parisien, dem Ausrichter, anerkannt sein) aber man muss dann in 2027 noch eine komplette Serie (200;300; 400 und 600km) zur endgültigen Qualifikation fahren bis Ende Juni.

Das heißt für mich dann dieses Jahr meine 2025er Leistung von 8000km auf dem Rad zu steigern. Viel hilft hier auch viel . Meine bisher längste Strecke am Stück war 218km.

Anmeldungen für meine Brevets sind auch raus. Der erste mit 200km ist schon Mitte März. Im April 300er, im Mai zwei 400er und im Juli ein 600er. Eventuell tausche ich noch einen 400er mit einem 1000er. Da gibt es einen sehr netten Oneway Brevet von Dresden bis in die Hohe Tantra der Slowakei Ende Mai. Aber das wird wahrscheinlich zu früh bissl viel. Dazu ist die Rückreise nicht ganz so trivial und man braucht einen ganzen Tag zurück nach Dresden oder nach Hause.

Vielleicht merke ich aber auch nach dem ersten 200er, das das alles nicht wirklich was für mich ist. Aber man wächst mit seinen Aufgaben.

Im Juni plane ich zudem eine längere Bikepacking Tour mit Alpenüberquerung. In insgesamt 3 Wochen soll es von zuhause durch Österreich , Slowenien , Italien , Frankreich in die Schweiz gehen. Wobei die genaue Route noch nicht wirklich feststeht. Auch welchen Weg zur Alpenquerung ich nehme will. Reizen würde mich ja die Großglockner Hochstraße wo es auf knapp 2500m hoch geht.

Bisher ist auch nur eine Rückfahrt von Interlaken nach Hause gebucht für Ende Juni.

Zu diesen beiden Zwecken gibt es auch ein neues Rad. Ein Titan Gravelbike mit Nabendynamo und fester Beleuchtung.

Edit: in einem schwachem Moment hatte ich letzte Woche auch noch mich registriert für die Auslosung des Ötztaler Radmarathons. Da hoffe ich mal das ich kein Losglück habe.