Beiträge von damaster

    Dafür klappt das in Italien aber erstaunlich gut...

    Da hat der Wettbewerb die lahme, staatliche Institution erst gepusht.

    Was ist in Italien im Eisenbahnverkehr privatisiert? Wenn, dann nur teilweise und profitabel war das auch schon vor 2012.

    Financial Statements

    Zitat

    Die Länge des Schienennetzes betrug im Jahr 2009 20.255 km, von denen etwa zwei Drittel elektrifiziert waren. Sowohl das Netz als auch der Transport sind in den Händen des Staates, bis auf wenige Ausnahmen (vgl. Vinschgaubahn, Ferrovia Trento–Malè). Im Geschäftsjahr 2021 schrieb das Staatsunternehmen Ferrovie dello Stato Italiane rund 1,9 Milliarden Euro Gewinn. Seit 2012 bietet auch die private Eisenbahngesellschaft Italo – Nuovo Trasporto Viaggiatori Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen einigen Großstädten an.

    Secret Service ist seit 1901 formal zuständig für den Personenschutz des Präsidenten u.ä.

    1901 Ermordung von McKinley - kein Rücktritt

    1964 Ermordung JFK - kein Rücktritt

    1981 Attentat auf Reagan - kein Rücktritt (erst später im Jahr)

    1912 Attentat auf Roosevelt - kein Rücktritt

    1933 Attentat auf Roosevelt - kein Rücktritt

    1950 Attentat auf Truman - kein Rücktritt

    Die Secret Service Chefs waren alles Männer bisher gewesen. :hinterha:

    Kein Prototyp, sondern Kleinserie ;)


    Kann natürlich sein, dass unsere Rechentechnik schwerer war, weil wir durch den Kunden auf Siemenstechnik festgelegt waren und Industriestandards einhalten mussten. Welche Sicherheitsvorschriften dahingehend im Straßenverkehr oder auf einer Rennstrecke gelten, kann ich nicht sagen.

    Wenn das Ding autonom fahren soll braucht es mehr Sensoren, also auch mehr Verkabelung und andere Rechentechnik. Das SG (werden hier auch mehrere sein) wird mit Sicherheit ein anderes sein.


    Genaue Daten wird keiner veröffentlichen, aber hier hab ich was gefunden:

    Level 0: Fahrer zu 100% aktiv (lenkt, beschleunigt, bremst, etc.), keine Automation.

    • Level 1: Fahrzeug bietet einen assistierten Modus, bei dem unterstützende Systeme wie z. B. Tempomat, ABS, ESP automatisch eingreifen.
    • Level 2: Fahrzeug bietet einen assistierten Modus, der bereits Teilaufgaben übernimmt ohne dass der Fahrer eingreifen muss. Hierzu gehören z. B. der Einparkassistent, Spurhalteassistent und Stauassistent.
    • Level 3: Fahrzeug bietet den automatisierten Modus, bei dem der Fahrer nicht dauerhaft die Kontrolle übernimmt, sondern nach einer bestimmten Vorwarnzeit die Kontrolle des Fahrzeugs übernehmen muss. Das Fahrzeug ist in der Lage die notwendigen Funktionen (Spurwechsel, Blinken, Bremsen) selbst zu übernehmen.
    • Level 4: Fahrzeug bietet den hochautomatisierten Modus, bei dem das Fahrzeug die dauerhafte Führung übernehmen kann. Ist das System nicht mehr in der Lage die Aufgaben zu bewältigen kann die Führung an den Fahrer zurückgegeben werden.
    • Level 5: Fahrzeug bietet den vollautomatischen Modus. Ein Fahrer ist nicht vorgesehen.
    Zitat

    https://www.md-elektronik.com/de/autonomes-fahren/

    2022 hat Mercedes als erster Autohersteller weltweit die Genehmigung erhalten, Fahrzeuge in Deutschland zu verkaufen, die autonom nach Level 3, mit maximal 60 km/h fahren dürfen. Es sind hierfür 12 Ultraschallsensoren, 4 Kameras, 1 Stereokamera, 6 Radarsensoren, 1 LiDAR-Sensor, sowie eine hochempfindliche GPS-Antenne im Einsatz. Die erfassten Sensordaten werden in einem Steuergerät mit gigantischer Rechenleistung (vergleichbar mit ca. 15 Notebooks) verarbeitet


    Ich sehe da halt keinen großen Unterschied beim Gewicht im Vergleich zu einem Fahrer/Piloten, den man sparen kann.

    Zusätzlich noch extra Rechentechnik und Verkabelung plus Kühlung der Rechentechnik. Da kommt einiges zusammen. Wir hatten ein Fahrzeug. was ca. 5km/h in Fabrikumgebung fuhr und dort war die Steuerung (Siemenstechnik) schon ca. 20kg.

    Sollte und müsste China dann nicht noch viel, viel, viel mehr tun?

    Oder alternativ die staatlich verordnete und subventionierte Produktion vllt mal gnadenlos drosseln?

    Ich versteh's einfach nicht, wie man immer noch die einseitigen Infos des chinesischen Propagandaapparats unreflektiert weiter verbreiten kann.

    Ja, die tun ne Menge. Nein, das ist noch lange nicht genug und die dreckige Wahrheit bleibt im Stillen

    https://globalenergymonitor.org/de/press-release/china-off-track-on-all-key-climate-commitments-as-coal-power-approvals-continue/#:~:text=Nach%20seinem%202021%2DVersprechen%20zur,218%20GW%20neue%20Kohlekraftwerke%20genehmigt.

    Aber die Aussage "die tun nichts und deshalb müssen wir auch nichts tun", ist halt genauso falsch. Theoretisch müssten alle Länder/Firmen, die dort produzieren sich an der Reduzierung des CO2-Ausstoßes beteiligen.

    Könnte von EA sein. Auf den großen Patch warten. Bei den ganzen What-If-Fahrzeugen (Dont call it AI/KI) ist es halt eine Frage der Sensoren. Mehr Sensoren bedeudet aber auch mehr Gewicht. Hab ja mal im Bereich selbstfahrende "Fahrzeuge" gearbeitet.

    Mal zum Vergleich der Energieverbrauch:

    China: 4060 Mtoe oder 47,428 Twh

    Deutschland: 246 Mtoe (Faktor 16,5) oder 3,170 Twh (Faktor 15)

    China ist halt immer noch Werkbank der Welt. Würde es mehr inländische Produktion geben, wäre der Verbrauch bei uns auch höher.


    Quellen:

    World Energy Consumption Statistics | Enerdata
    Get updated Data about World Energy Consumption. The interactive map shows figures by region. Enerdata provides their own analysis of Energy Consumption.
    yearbook.enerdata.net
    Energy Production and Consumption
    Explore data on how energy production and use varies across the world.
    ourworldindata.org

    Das Dream Team für Kenner war Litauen :tongue2::

    Valdemaras Chomičius
    Alvydas Pazdrazdis
    Arūnas Visockas
    Darius Dimavičius
    Romanas Brazdauskis
    Gintaras Krapikas
    Rimas Kurtinaitis
    Arvydas Sabonis
    Artūras Karnišovas
    Šarūnas Marčiulionis
    Gintaras Einikis
    Sergejus Jovaiša


    Und doppelt so viel Swag und Style wie die Amerikaner:


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    Die Programme in Sachen/Sachen-Anhalt/Thüringen zusammengefasst:

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    Was löst eigentlich Last Christmas bei euch aus?

    :mrgreen:

    Kommt auf die Version drauf an.


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    Meine Einreichung wird diesmal nicht geändert. Ist aber auch klar, dass mein Song bei anderen nicht die gleichen Emotionen auslösen wird - ist halt kein Disney Song.

    ICh hab jetzt schon zweimal den Song gewechselt. Erste Auswahl ist/war dann ein Schnellschuss. Und dann nach Überlegungen und Ausbrüten kam ich dann auf bessere Titel, die gut zum Thema passen und auch massenkompatibler sind und nicht reiner persönlicher Geschmack.

    schon nächstes Jahr Präsident wird.


    zumindest wenn der Vize nachrückt wenn der amtierende nicht mehr kann(nein ich mein damit kein unnatürliches ereignis)

    Sinnvoller wäre es, wenn er nach 2 Jahren nachrückt. Dann zählt die "erste" Amtszeit nämlich nicht. Hat ja schon CDU-Vibes, dass nicht gewählte Ministerpräsidenten den Job dann übernehmen.

    Heute habe ich passenderweise noch Urlaub.

    Gleich mal ein Hinweis für Dynasty. Ihr müsst bei der PAC12 aufpassen, wenn ihr Teams verschiebt. Die PAC hat nur am Anfang ausnahmsweise 2 Teams. Selbst wenn ihr eine neue Dynasty beginnt und ein 3. Team in die PAC verschiebt, kommt anschließend eine Fehlermeldung, dass das Team nicht (zurück-)verschoben werden kann. Ein Conference muss mindestens 4 Teams haben.

    PS: Ich habe nur Madden 23 als Referenz. Das Gameplay ist definitiv ganz anders.

    Man hat sich halt mal ein wenig Mühe gegeben. Ab hier wird es dann wieder abwärts gehen, wie bei Madden. :hinterha:


    Wie macht sich Ultimate Team?

    Nochmal was zur Songauswahl. Soundtrack-Songs (Lola rennt) oder Songs, wo das Video eher zum Thema passt als der Text selber (Darude; Metallica) sind dann eben Out of Context. Für mich zählt der Song an sich und der Text - alles andere ist ja nicht vor Augen, wenn man es "nur" hört.

    Der Erfolg gibt ihm letztlich Recht, aber ich fand es schade, dass damaster seinen ursprünglichen Song geändert hat.

    Vielleicht postet er diesen noch.

    wär das gewesen.


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