Ich habe mir die jüngste Ausgabe des Machtwechsel-Podcasts angehört und da wurde diese Wende zu den E-Fuels damit hergeleitet, dass eher die Zuliefererindustrie in Deutschland fürchtet, großer Leidtragender des Verbrennerverbots zu werden, die großen Hersteller haben ja für sich sowieso schon so gut wie alle für sich beschlossen, keine neuen Verbrenner-Fahrzeuge zu produzieren.
Wie ist aber denn eigentlich der Plan für den Güterverkehr auf Straßen in Deutschland? Ist der auf Dauer mit reinen Batteriefahrzeugen zu bestreiten oder was ist da die Idee für LKWs? Geringe Reichweiten und häufige Pausen-/Ladezeiten dürften wohl kaum im Interesse der Beteiligten sein.